Des routes que la pluie n'emporte pas.
Nous durcissons le sol déjà présent sous votre route avec ECOENZYME-TERRAIN, un stabilisant bio-enzymatique fabriqué au Cameroun pour chaque route que nous construisons. La route devient imperméable et tient pendant toute la saison des pluies.
Test de sol gratuit, puis un prix écrit. Sans engagement.
Nous construisons des routes. Nous vendons aussi le stabilisant, au fût, dans toute la CEMAC. Voir le produit
- Moins cher.
- Jusqu'à 70 % moins cher qu'une route bitumée.
- Plus rapide.
- Ouverte à la circulation en 72 heures.
- Durable.
- Jusqu'à 15 ans, comme bien des routes bitumées.
Nos partenaires
MINTP- MINHDU
MINADER
SOWEDA
LABOGENIE
L'équipe sur le terrain.
Du premier prélèvement de sol à la route terminée.
Faites glisser ou utilisez les flèches.
Rencontrer le fondateur et l'équipe
Qu'est-ce qu'ECOENZYME-TERRAIN ?
Un stabilisant de sol organique et bio-enzymatique. Nous le fabriquons nous-mêmes chez Bio-Forge, notre usine de Mutengene : des enzymes concentrées de notre partenaire exclusif Infinita Biotech (Inde), mélangées et standardisées ici en un liquide 100 % organique, adapté à la latérite et aux argiles volcaniques du Cameroun. L'usine ouvre avant notre première route.
Mélangé à la plateforme de la route, il lie le sol. Le sol se compacte, durcit et devient imperméable. La pluie ruisselle au lieu de s'infiltrer.
Fabriqué au Cameroun, pour la latérite rouge du Cameroun. Notre usine en chantier
- 1Tester le sol.
L'analyse en laboratoire fixe votre prix. - 2Le corriger si besoin.
Un sol humide reçoit du calcaire ou du gravier. - 3Scarifier et niveler.
Les niveleuses décompactent et profilent la plateforme existante. - 4Incorporer ECOENZYME-TERRAIN.
Les camions-citernes le pulvérisent. Les niveleuses le mélangent au sol. - 5Compacter et laisser durcir.
Les compacteurs serrent le sol. Il durcit en séchant.
Moins cher. Sans perdre en qualité.
Pas de gravier à extraire ni à transporter. Un stabilisant fabriqué au Cameroun. Votre prix est fixé par un test de sol en laboratoire.
74 %
Au moins 74 % de moins dépensé en stabilisant qu'en ciment
5×
Jusqu'à 5× plus durable qu'une route en terre non traitée. Plus de reprofilage à chaque saison des pluies.
D'après les données publiées sur la stabilisation enzymatique, le prix du ciment au Cameroun (2026) et des études sur les routes en gravier en Afrique subsaharienne.
Moins cher ne veut pas dire moins solide.
Les économies viennent des matériaux, pas d'une construction au rabais. Même solidité, facture plus légère.
- Votre sol est le matériau. Pas de gravier ni de bitume à acheminer.
- Fabriqué au Cameroun. Chaque route que nous construisons utilise le stabilisant de notre usine de Mutengene, pas un produit fini venu de l'autre bout du monde.
- Imperméable par nature. La couche traitée évacue la pluie au lieu de se transformer en boue.
- Pensé pour le sol camerounais. Notre premier essai terrain a eu lieu sur une route à Olembe, Yaoundé.
Vous êtes…
92 %
des routes du Cameroun ne sont pas bitumées. Nous les rendons durables.
Ministère des Travaux publics, 2021
Pour l'État et les communes
Plus de route pour chaque franc public.
Nous travaillons avec le Ministère des Travaux Publics (MINTP), qui gère les routes du Cameroun, et sommes sous contrat avec le Ministère de l'Habitat et du Développement Urbain (MINHDU) pour des voiries urbaines. Pour les routes de desserte agricole, nous travaillons avec les communes, la SOWEDA, le MINADER et les sociétés de plantation comme la CDC et PAMOL. Nous construisons la route, formons vos équipes à la construire, ou fournissons le produit.
- Un budget qui va plus loin.
- Jusqu'à 70 % moins cher au km que le bitume. Une même dotation atteint plus de villages.
- Déjà à l'œuvre ici.
- Sous contrat avec le MINHDU. Premier essai terrain réalisé à Olembe, Yaoundé.
- Des documents à classer.
- Rapport de laboratoire avec chaque devis. Spécifications et méthode sur demande.
Pour les particuliers et les entreprises
Si c'est de la terre, nous la durcissons.
Les mêmes équipes et les mêmes normes que pour nos routes publiques.
- Moins cher.
- Jusqu'à 70 % moins cher qu'une route bitumée.
- Rapide.
- Ouverte à la circulation en 72{NB}heures.
- Finie, vraiment.
- Une surface dure et sans poussière. Bitumez par-dessus plus tard si vous voulez.
- Votre nouvelle maison
- Allée, concession, chemin jusqu'au portail.
- Lotissements et vendeurs de terrains
- Les lots desservis par une route dure se vendent plus vite.
- Commerces, hôtels, bureaux
- Parkings, entrées, cours.
- Agences de voyage et transporteurs
- Gares routières, parcs à camions, dépôts.
- Plantations et exploitations
- Pistes de plantation et aires de séchage du cacao.
- Mines et exploitation forestière
- Pistes de roulage et d'accès aux sites.
- Télécoms et énergie
- Accès aux pylônes et aux lignes en toute saison.
- Écoles, centres de santé, églises
- Ni boue, ni poussière.
- Marchés
- Un sol praticable pour les commerçants, même sous la pluie.
- ONG et bailleurs
- Des routes de projet qui durent plus longtemps que le financement.
- Avant de bitumer
- Une base plus solide sous l'enrobé.
Vous gérez un grand réseau ? Nous certifions votre équipe en 5 jours et fournissons ECOENZYME-TERRAIN.
Se renseigner sur la formationECOENZYME-TERRAIN par Bio-Forge
Achetez le stabilisant. Construisez vous-même.
ECOENZYME-TERRAIN se vend au fût aux entrepreneurs, aux communes, aux sociétés agricoles et à l'État. Appliquez-le avec vos propres équipes, ou confiez-nous le chantier.
- Vendu au fût.
- Fûts de 25 kg et 50 kg, depuis Bio-Forge, notre usine de Mutengene.
- Formés à l'appliquer.
- Nous certifions votre équipe en 5 jours, puis nous vous épaulons sur votre première route.
- Livré dans toute la CEMAC.
- Cameroun, République centrafricaine, Tchad, Congo, Guinée équatoriale et Gabon. Fabriqué dans l'union douanière, donc sans tarif extérieur commun à la frontière.
Pour les Camerounais de l'étranger
Vous construisez au pays ?
Votre maison au village mérite mieux qu'une piste boueuse. Gérez tout depuis l'étranger.
- Vous voyez tout.
- Photos et vidéos à chaque étape, sur WhatsApp, quel que soit votre fuseau horaire.
- Rien ne bouge sans écrit.
- Devis et contrat écrits avant tout début de travaux.
- Un seul interlocuteur.
- Votre directeur régional, pas un centre d'appels. Le même numéro du début à la fin.
Un parent ou un gardien sur place peut nous recevoir pour le test de sol. Vous n'avez jamais à vous déplacer pour le devis.
Association de ressortissants ? Cotisez ensemble et refaites la route du village.
Obtenir un devis gratuitRéponses claires
Est-ce de l'asphalte ?
Non. Il durcit le sol lui-même. Vous pourrez bitumer par-dessus plus tard.
Est-ce que ça marchera sur mon terrain ?
Il faut de l'argile, environ 15 à 20 % ou plus. La plupart des latérites en contiennent. Nous testons d'abord et vous disons franchement ce qu'il en est. Un sol sableux peut souvent être corrigé.
Est-ce sans danger près des cultures et de l'eau ?
Oui. Il est d'origine végétale, non toxique et biodégradable.
Combien de temps durent les travaux ?
Cela dépend de la longueur et du sol. Votre devis inclut un calendrier.
Quelle est la meilleure période pour construire ?
La saison sèche. Le sol traité a besoin de soleil et de quelques jours sans pluie pour durcir, donc nous planifions en fonction des pluies. Réservez tôt et nous gardons votre créneau.
Quand pourrai-je rouler dessus ?
Circulation légère après 24 heures. Usage normal environ 72 heures après le compactage.
Intervenez-vous dans ma région ?
Oui. Nos équipes couvrent le Sud-Ouest, le Nord-Ouest, le Littoral, l'Ouest, le Sud et l'Est. Ailleurs, contactez-nous.
Si c'est moins cher, est-ce que ça dure vraiment ?
Oui. Jusqu'à 15 ans : autant que bien des routes bitumées ici, et jusqu'à 5× plus qu'une route en terre non traitée. Elle coûte moins cher parce que nous utilisons le sol déjà en place et fabriquons le stabilisant au Cameroun, pas parce qu'elle est moins solide.
Qui fabrique l'ECOENZYME-TERRAIN ?
Nous, chez Bio-Forge à Mutengene. Le concentré d'enzymes vient d'Infinita Biotech (Inde). Le mélange, l'hydratation et le contrôle qualité se font ici.
Peut-on acheter l'ECOENZYME-TERRAIN seul ?
Oui. Au fût, avec formation de votre équipe si vous le souhaitez, partout dans la CEMAC. Demandez un devis produit.
Combien ça coûte ?
Votre prix est fixé par un test de sol en laboratoire. Les allées et les terrains sont chiffrés au cas par cas.
Construisons votre route.
Comment se passe votre devis :
- 1Parlez-nous de votre route. Deux minutes.
- 2Nous testons votre sol, gratuitement.
- 3Vous recevez un devis écrit.
info@roadhardeningsolution.com
Bonduma, Buea, Fako, région du Sud-Ouest
Équipes régionales dans le Sud-Ouest, le Nord-Ouest, le Littoral, l'Ouest, le Sud et l'Est